7月10日，位于自贡市大安区三多寨镇八甲村的川南城际铁路自贡段项目施工现场，正在如火如荼地建设中，第一梁已浇筑完成，等待安装上轨。据了解，于2022年建成通车的川南城际铁路，将与蓉昆高铁成自段和雅眉乐自铁路一道，助力自贡建成川内高铁枢纽。届时，高铁网络将明显带动自贡的经济发展，到自贡旅游的游客有望井喷式增长。
川南城际铁路建成后 自贡将成川内高铁枢纽
自贡市发改委铁建办相关负责人介绍，未来自贡将建成川内的高铁枢纽，四通八达的高铁网将大幅提升自贡的区位优势。
据了解，川南城际铁路功能定位为“干线兼城际”，电气化双线，包含内（江）—自（贡）—泸（州）段和自（贡）—宜（宾）段，全长212公里，总投资约315亿元，两段铁路于自贡东站共站设置。项目内自泸线于2016年开工建设，预计2020年建成通车。自宜线控制性工程将于2017年开工建设，预计2022年建成通车。项目内自泸段新建正线长度约129公里，设计时速250km/h，自贡境内长度约56公里，从内江北站接成渝客专引出后，经白马，进入自贡东部新城，设自贡东站（自贡地区枢纽站），往东在富顺县设富顺站，最后接入泸州站，接拟建渝昆高铁。自宜段新建正线长约83公里，设计时速350km/h，自贡境内长约32.8公里，从自贡东站引出，经邓关设站后至宜宾大观，至宜宾临港设站后引入宜宾东站，接拟建渝昆高铁。
四通八达 高铁网络带动自贡人流物流资金流
除了川南城际铁路，连接自贡的高铁网络还有蓉昆高铁成自段和雅眉乐自铁路。“这几条高铁或铁路建成后，自贡的四区两县都将实现有高铁通过，配合高速公路网，将彻底带动人流物流资金流朝自贡聚集。”
该负责人介绍，蓉昆高铁成自段已纳入《国家铁路网中长期规划》（2016年修编版），属“八横八纵”的国家干线铁路之一。成自段设计时速350km/h，线路起于成都东站，经天府国际机场、资阳、资中、威远，止于自贡东站。全长约176公里（自贡境内约9.7公里），计划2017年开工建设，建设工期为5年。
项目建成后，通过川南城际铁路自宜段与规划的渝昆高铁在宜宾连通，构成北京（兰州）—成都—昆明高速铁路大通道（京昆高铁、兰昆高铁）。同时，亦将成为四川向东（蓉渝沪）、向南（蓉贵广）两个方向的第二快速通道。同时，雅眉乐自城际铁路是联系西藏—攀西—川西—川南—重庆—云贵的四川中部腹地东西走向铁路快速通道，建成后将极大促进沿线地区的经济和社会发展。
1小时通成渝 自贡或迎游客井喷式增长
据了解，目前，自贡到外围城市有四个圈层，一是内宜泸乐资等周边城市，高速公路50分钟内可到达。二是成渝两地，坐火车要7个小时，高速公路3小时内到达。三是西安、武汉、长沙、贵阳、昆明等周边省会城市，坐火车要16个小时左右，而高速公路即使最近的昆明也要七、八个小时。四是京津冀、长三角、珠三角等地区，耗费的时间更多。
高铁网络建成后，将极大方便自贡市民，出行将变得更加方便、准时、安全，效率也大幅提高。“届时，到内宜泸乐资等周边城市仅需30分钟，到成渝两地仅需1小时，到西安、武汉、长沙、贵阳、昆明等周边省会城市仅需3、4小时，即便到达京津冀、长三角、珠三角地区，也仅需8—10小时。”
“同时，高铁网络对投资、旅游、物流和经济发展的带动，将比高速公路网更加明显。”该负责人称，贵州省的贵广、沪昆两条高铁建成通车后，当地的旅游出现了井喷式发展。据了解，到2021年，自贡将实现旅游经济综合收入400亿元，接待国内外游客将突破4000万人次。而在2022年高铁网络部分建成通车后，这一数字有望迎来井喷式增长。
华西城市读本记者刘恪生
