四川成都身为汽车产业的领跑者,在今年6月便发出“2025年汽车产业整体规模力争达到3,000亿元”的重磅承诺,由此可见,汽车汽配物流迎来发展黄金时期。

叙威高速起于叙永县正东镇普站,采用变异Y型互通式立交与纳黔高速公路衔接,经大洞沟、长秧、枧槽、长坝、分水,止于云南省昭通市威信县,对接云南宜毕高速叙永支线。

为实现上述目标,《方案》提出开展乱建乱搭整治、加强沿线安全管控、强化沿线治安管理、抓好环境污染防治、加大宣传教育力度等五大主要任务。

特别是企业用户,在如今经济形势下行的情况下,必须严格控制车辆运营成本,而且节油性、舒适性、动力性、操控性、智能化和售后服务都必须达到要求才能被列入企业采购目录。

在政府决策层面,促进企业与地方政府之间的合作,加大资源整合,以科研为龙头,带动系列工作,形成创新型的全产业链,形成四川省轨道交通产业的集群优势。

内江市市中区投促局局长谢秋介绍,该项目主要建设大宗商品交易结算中心、进口商品直销中心等,将引入“香港新华汇”直销近15000个进口品牌商品,建设辐射川西南的出口创新基地和进口商品中转基地。

从四川省交通厅公路设计院官网获悉,乐西高速项目第A4标段、乐西高速超特长隧道的控制测量工作将在6月上旬全部完成,这标志着距隧道正式开工时间更近一步。

成都—南充—达州,一直是东向出川的交通要道,南充、达州是四川省重要的地级市,人口众多、经济较为发达。在高速公路方面,沪蓉高速成南段开通多年,车流量巨大。

据了解,“川—桂—港(马)”南向通道,北起成都,经成渝铁路、内六线、南昆铁路至广西钦州港东,全程1642公里,为四川成都至广西钦州所有铁路通道中路径最短的一条...

记者从四川省交通运输厅获悉,四川省公路水路建设投资连续5年超过1200亿元,连续迈上1300亿元和1400亿元两个台阶,总额达到6693亿元...